膜結(jié)構(gòu)車棚構(gòu)造節(jié)點(diǎn)是什么？

發(fā)布時(shí)間：2020-11-18

來(lái)源：上海示一膜結(jié)構(gòu)

點(diǎn)擊：

（1）構(gòu)造強(qiáng)度要求
節(jié)點(diǎn)銜接件自身應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和不變性，以包管其在各類工況下均能牢靠地傳遞荷載，不先于主體資料和構(gòu)件毀壞。
（2）對(duì)構(gòu)造大變形的順應(yīng)才能
膜構(gòu)造修建在風(fēng)荷載效果下易發(fā)生較大的變形和振動(dòng)，節(jié)點(diǎn)和銜接應(yīng)具有必然的靈敏性和自在度，以釋放因?yàn)榇笞冃嗡ぐl(fā)的附加應(yīng)力效果。
（3）對(duì)節(jié)點(diǎn)的防水防腐處置
膜構(gòu)造的節(jié)點(diǎn)部件多表露于天然情況下，易呈現(xiàn)銹蝕；節(jié)點(diǎn)生銹不單會(huì)降低節(jié)點(diǎn)本身的強(qiáng)度，銹水的流淌還會(huì)對(duì)膜面形成二次污染。因而，節(jié)點(diǎn)銜接件的資料宜選用不銹鋼或鋁材，對(duì)鋼構(gòu)件必需做鍍鋅或涂裝處置。此外，膜節(jié)點(diǎn)還應(yīng)具有優(yōu)越的防水功能，需要時(shí)可在節(jié)點(diǎn)上面添加一層掩蓋膜或采用鋁合金蓋板防水。
（4）防止膜材呈現(xiàn)應(yīng)力集中
膜材很薄，對(duì)缺陷比擬敏感，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)防止在膜材與剛性構(gòu)件的銜接部位呈現(xiàn)應(yīng)力集中。在銜接處的鋼構(gòu)件不得有尖點(diǎn)或銳角；在接觸面處應(yīng)設(shè)置膜襯墊；需要時(shí)還應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)鄰近的膜材進(jìn)行部分增強(qiáng)。
（5）施工張拉要求
節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)充沛思索初始預(yù)張力的施加方法和詳細(xì)施力點(diǎn)的地位等要素，包管施力點(diǎn)處的節(jié)點(diǎn)具有較高的強(qiáng)度、剛度且便于施力機(jī)具的操作。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)還應(yīng)思索構(gòu)造裝置偏向與二次張拉的能夠性，留有調(diào)理余量。
（6）構(gòu)造邏輯性和藝術(shù)顯示力
膜結(jié)構(gòu)構(gòu)造的節(jié)點(diǎn)應(yīng)力圖簡(jiǎn)捷、輕便，可以充沛展現(xiàn)構(gòu)造內(nèi)涵的邏輯性和藝術(shù)顯示力。節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)應(yīng)能清晰表達(dá)構(gòu)造中的傳力道路，而且契合構(gòu)造核算假定。當(dāng)有多個(gè)構(gòu)件銜接于統(tǒng)一節(jié)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)包管各構(gòu)件的內(nèi)力匯交于一點(diǎn)，以防止引入不用要的彎曲或改變應(yīng)力。

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